Casi un año de inactividad en potaje.net y el hecho de compartir servidor, ancho de banda y recursos SQL con las páginas web de otros proyectos activos me tentaban a desmantelar este blog. Pero el recuerdo del trabajo que llevó publicar los casi 450 artÃculos, las ganas con las que me abalanzaba sobre los temas y las aproximadamente 4000 visitas mensuales que todavÃa mantenÃa de promedio me han hecho replantear la situación y mantener el blog migrándolo a los servidores de WordPress.com.
Potaje.net todavÃa se encontraba ejecutando la versión 2.0 de WordPress, sin opción de exportar a WXR. Haber encontrado el plugin WordPress to WordPress Import ha ayudado bastante a tomar la decisión de migrar el blog.
Vecinos afectados por el actual trazado y la Junta Constructora de la Sagrada Familia tienen intención de acudir a los tribunales para pedir la paralización del proyecto de construcción del túnel bajo las calles Provença y Mallorca, por el riesgo de aparición de grietas en edificios y en el templo.
La Plataforma AVE por el litoral recurrirá el informe de impacto medioambiental del proyecto porque “viola la ley”. Según Pere Vallejo, vicepresidente de la plataforma, el informe que elaboró el Ministerio de Fomento dice que el túnel pasa a 10 metros de la Sagrada Familia, “cuando en realidad pasa a 75 centÃmetros del monumento”.
Al respecto del mismo informe, el alcalde Jordi Hereu ha declarado que “ya no hay posibilidades jurÃdicas ni polÃticas” para cambiar el trazado.
Hasta 2008 se incorporarán 99 nuevos trenes a la red de metro de Barcelona para renovar la flota y aumentar la frecuencia en todas las lineas.
El aumento de frecuencia de paso es un aspecto positivo en el ahorro de energÃa ya que los últimos trenes -de las series 5000 y 9000- vienen incorporados con frenos regeneradores que recuperan energÃa del eje en el momento de frenado y la liberan a la catenaria para ser utilizada por otros trenes. Este tipo de frenos es capaz de generar el 35% de la energÃa necesaria en la aceleración de un convoy.
Al aumentar la frecuencia de paso ocurrirá más veces que parte de la energÃa liberada pueda ser utilizada por otro convoy en su aceleración. Este sistema ha conseguido reducir en un 5,1% el consumo de electricidad por kilómetro en los convoyes del metro de Barcelona.
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Reducció de Consum Elèctric en el Metro
<pFins a 2008 s’incorporaran 99 nous trens a la xarxa de del metro de Barcelona per a renovar la flota i augmentar la freqüència a totes les lineas.
Cà ritas diocesana de Barcelona ha detectado un aumento de la pobreza en Barcelona basándose en las cifras presentadas en la Memoria 2006 [pdf].
Durante el 2006 atendió a 25.323 personas en situación de pobreza un 12,7% más respecto al 2005, y un 20% más que en 2004.
Las caracterÃsticas de la población atendida son similares a la de años anteriores.
Madres solas con hijos que no disponen de un apoyo social o familiar y con graves dificultades para compaginar el horario laboral con las funciones maternas.
Familias con hijos y rentas muy bajas que experimentan un aumento sistemático del endeudamiento y/o que alternan periodos de ocupación y desempleo.
Personas que aun trabajando sus rentas no son suficientes para los gastos que genera la vida cotidiana y sobreviven con mucha dificultad.
Inmigrantes en situación irregular.
Ancianos con rentas bajas.
En Barcelona, alrededor de 150.000 personas sobreviven con 300 euros mensuales y 1.000 duermen en la calle [elperiodico.com]. Una realidad tan evidente no podÃa pasarse por alto en las promesas pendientes de no cumplir de la pasada campaña electoral.
Barcelona entra en una etapa de gobierno en minorÃa en el que gran parte de las decisiones tendrán que negociarse con los partidos de la oposición, CiU, ERC y PP.
La poca capacidad de entendimiento entre PSC/ICV-EUiA y PP/CiU llevarÃan lógicamente las negociaciones hacia ERC, partido que ha prometido una oposición "constructiva y coherente con unos valores" y una filosofÃa de dialogo sin caer en la oposición a todo. Aunque han empezado apoyando el estudio de un cambio de trazado del AVE.
En definitiva, nos encontramos ante 4 años inmejorables para atender un poco más a nuestra responsabilidad polÃtica y examinar tanto al gobierno en minorÃa como a la oposición. Seguro que estos 4 años nos deparan bastantes hechos -y no palabras- en los que podremos valorar lo que quede de deber polÃtico en los partidos.
El responsable de Nissan en España aseguro que si la filial no consigue este recorte en lo que queda de año, tendrá que traspasar unas 10.000 unidades del modelo de todoterreno Navara a la factorÃa de Tailandia, lo que significará una reducción de plantilla de entre 600 y 700 empleados.
Pero todo puede solucionarse. A Nissan Barcelona se le ha ocurrido que si el Ayuntamiento puede ofrecerle suelo barato, esto bajarÃa los costes y podrÃan sobrevivir otra temporada.
Denuncia al Ayuntamiento de Barcelona por exceso de ruido, concesión indiscriminada de permisos para obras nuevas y negligente normativa municipal de horario de obras.
Si estáis interesados en realizar vuestra propia denuncia dirigiros a la sección Mantenimiento de Ciudad y Medio Ambiente de la web del Ayuntamiento de Barcelona, rellenad la solucitud, imprimidla y entregadla en vuestro Ayuntamiento.
Exposición de hechos y razones:
Desde 1997 hasta 2007 el Ayuntamiento de Barcelona ha concedido continuos permisos de obras nuevas en la misma manzana donde vivo.
Además el Ayuntamiento ha modificado las ordenanzas municipales y ha ampliado el horario de obras de LUNES a DOMINGO de 7 a 22 horas.
La indiscriminada concesión de permisos para obras nuevas y la negligente normativa que permite 15 horas de obras al dÃa los 7 dÃas de la semana hace que desde hace 10 años sea imposible vivir humanamente en mi propia casa.
La ropa húmeda colgada en mi balcón se convierte en una especie de pasta de cemento. Las plantas del balcón hace 10 años que están cubiertas de polvo. En verano no podemos abrir las ventanas porque lo que tendrÃa que ser aire refrescante es un polvo gris que cubre el suelo y los muebles dejando en el piso entero un tono ceniciento y triste. Además abrir las ventanas en verano impide que podamos mantener una conversación dentro de casa, por lo que mucho menos puedo disfrutar del balcón -que desde hace 10 años es como si no lo tuviera.
El Ayuntamiento deberÃa ser consciente de que las ciudades están hechas para las personas -o deberÃan estarlo- y no para que el Alcalde de turno -sea del partido que sea- promueva la especulación y el enriquecimiento de empresas y Ayuntamiento a base de construcciones sin control y en detrimento de los ciudadanos.
La linea de Alta Velocidad desde Barcelona hasta la frontera francesa se retrasa hasta 2012.
Victor Morlán, Secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, aclaró que "los plazos no serán nuestra principal preocupación, si no que tendremos la mirada puesta en la seguridad y en la tranquilidad de los ciudadanos". Jordi Hereu valoró positivamente que Fomento haya decidido retrasar el proyecto y añadió que "las obras se haran sin prisas, pero sin pausas".
Las estaciones de la Linea 4 Bogatell, Llacuna, Poblenou, Selva de Mar, El Maresme-Fòrum, Besòs Mar, Besòs y La Pau permanecerán cerradas del 26 de junio al 27 de agosto para llevar a cabo modificaciones en las instalaciones que minimicen la vibración producida por el paso de los convoyes.
Está es la quinta vez desde 2004 que se intenta llevar a cabo una reducción de las vibraciones que se transmiten hacia la superficie, hecho que algunos vecinos de Sant Martà llevan denunciando desde hace 30 años. Buena noticia pero, con tanto tiempo, mal momento parece el verano para cerrar más de la mitad de las estaciones que llevan a las playas.
